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AIDA Cruises feiert Kiellegung der neuen Schiffsgeneration / Das Rostocker Kreuz
Geschrieben am Sonntag, 30. Juni 2013 von firmenpresse
Mit einer eindrucksvollen, traditionellen Inszenierung feierte
AIDA Cruises am 30. Juni 2013 die Kiellegung des ersten
Kreuzfahrtschiffes der neuen AIDA Generation in der Werft von
Mitsubishi Heavy Industries Ltd. (MHI) im japanischen Nagasaki. Keiko
Omiya, Ehefrau des Chairman von MHI, hinterlegte im Beisein von AIDA
President Michael Ungerer, Hideaki Omiya, Chairman of MHI, Hisashi
Hara, Head of the Shipbuilding & Ocean Development Headquarters of
MHI sowie weiteren namhaften Vertretern beider Unternehmen die
symbolische Münze im zentralen Block des Schiffes.
"AIDA wird mit diesen Schiffen in der Branche sowohl hinsichtlich
ihrer neuen und innovativen Produktinhalte als auch in Sachen
Umweltfreundlichkeit wiederum neue Maßstäbe für die Zukunft setzen.
1996 hat AIDA mit dem Konzept der entspannten Kreuzfahrt eine
Revolution auf dem Meer ausgelöst. Wir sind vom weiteren Wachstum des
deutschen Kreuzfahrtmarktes überzeugt und werden diesem mit unserer
neuen Schiffsgeneration weitere Impulse geben", ist Michael Ungerer,
President AIDA Cruises überzeugt.
Rund drei Viertel der Zulieferer für die AIDA Neubauten 2015/2016
haben ihren Sitz in Deutschland oder der Europäischen Union. Die
Firma Partner Ship Design aus Hamburg zeichnet für die Architektur
und das Innendesign aller Bereiche und Kabinen der neuen AIDA
Schiffsgeneration verantwortlich. Lufthansa Systems stellt die
gesamte IT-Infrastruktur inklusive des kompletten Telefonsystems an
Bord der beiden Neubauten. Die MaK-Schiffsmotoren werden von
Caterpillar Motoren in Kiel und Warnemünde gefertigt, von Siemens
kommt die gesamte Automation der Schiffe. Die R&M Group mit Hauptsitz
in Hamburg hat den Zuschlag für das Engineering, die Projektierung
und den Bau der Passagier- und Crewkabinen erhalten. Deerberg-Systems
setzt mit seinen innovativen Recycling- und Abfallbehandlungssystemen
höchste Umweltstandards. "Dank der technologischen Partnerschaft, die
AIDA mit Mitsubishi Heavy Industries eingegangen ist, eröffnen wir
der deutschen Zulieferindustrie neue Märkte im asiatischen Raum", so
Michael Ungerer weiter.
Auch in Sachen Umweltschutz setzt die neue AIDA Schiffsgeneration
Maßstäbe. Ein AIDA Schiff verbraucht bereits heute pro Person nur
drei Liter Treibstoff auf hundert Kilometer. Die neuen AIDA Schiffe
werden noch weniger Treibstoff verbrauchen. Ein völlig neuartiges
Rumpfdesign, welches gemeinsam mit MHI und der Hamburgischen
Schiffbau-Versuchsanstalt entwickelt wurde, führt zu einer
erheblichen Steigerung der Energieeffizienz. Ein weiteres Novum in
der Kreuzfahrtindustrie ist der Einsatz des Mitsubishi Air
Lubrication Systems (MALS). Diese moderne Technologie lässt die
Schiffe auf einem Teppich aus Luftbläschen gleiten, wodurch der
Reibungswiderstand und damit der Treibstoffverbrauch zusätzlich
reduziert werden. Eine Vielzahl weiterer Maßnahmen, wie zum Beispiel
einem neuen Antriebskonzept, tragen ebenfalls signifikant zur Senkung
des Treibstoffverbrauches bei.
Darüber hinaus werden die Schiffe der neuen AIDA Generation mit
sogenannten Dual-Fuel-Motoren ausgerüstet und können in Abhängigkeit
von der Verfügbarkeit im Hafen auch mit Flüssiggas betrieben werden.
Durch den Einsatz von umweltfreundlichem Flüssiggas (LNG) wird der
Emissions- und Partikelausstoß deutlich reduziert.
2011 hatte das Rostocker Kreuzfahrtunternehmen nach einer
weltweiten Ausschreibung Mitsubishi Heavy Industries Ltd. mit dem Bau
von zwei innovativen Schiffen der nächsten AIDA Generation
beauftragt. Die baugleichen Neubauten bieten mit 124.500 BRZ, 300
Metern Länge und 37,60 Metern Breite Platz für rund 3.300 Passagiere
und werden im März 2015 beziehungsweise im März 2016 geliefert.
Die Jungfernfahrt des ersten neuen AIDA Schiffes vom 22. März bis
26. Juni 2015 führt auf einer einmaligen 86-Tage-Reise vom
japanischen Yokohama aus nach Deutschland. AIDA Gäste werden 39 Häfen
in 22 Ländern auf drei Kontinenten kennenlernen.
Weitere Informationen zur neuen AIDA Schiffsgeneration auf
www.aida.de.
Für die Redaktionen: Weiteres Bildmaterial finden Sie unter
www.aida.de/presse
Pressekontakt:
Hansjörg Kunze
Vice President PR & Communication
Tel.: +49 (0) 381 / 444-80 20
Fax: + 49 (0) 381 / 444-80 25
presse@aida.de
Mit einer eindrucksvollen, traditionellen Inszenierung feierte
AIDA Cruises am 30. Juni 2013 die Kiellegung des ersten
Kreuzfahrtschiffes der neuen AIDA Generation in der Werft von
Mitsubishi Heavy Industries Ltd. (MHI) im japanischen Nagasaki. Keiko
Omiya, Ehefrau des Chairman von MHI, hinterlegte im Beisein von AIDA
President Michael Ungerer, Hideaki Omiya, Chairman of MHI, Hisashi
Hara, Head of the Shipbuilding & Ocean Development Headquarters of
MHI sowie weiteren namhaften Vertretern beider Unternehmen die
symbolische Münze im zentralen Block des Schiffes.
"AIDA wird mit diesen Schiffen in der Branche sowohl hinsichtlich
ihrer neuen und innovativen Produktinhalte als auch in Sachen
Umweltfreundlichkeit wiederum neue Maßstäbe für die Zukunft setzen.
1996 hat AIDA mit dem Konzept der entspannten Kreuzfahrt eine
Revolution auf dem Meer ausgelöst. Wir sind vom weiteren Wachstum des
deutschen Kreuzfahrtmarktes überzeugt und werden diesem mit unserer
neuen Schiffsgeneration weitere Impulse geben", ist Michael Ungerer,
President AIDA Cruises überzeugt.
Rund drei Viertel der Zulieferer für die AIDA Neubauten 2015/2016
haben ihren Sitz in Deutschland oder der Europäischen Union. Die
Firma Partner Ship Design aus Hamburg zeichnet für die Architektur
und das Innendesign aller Bereiche und Kabinen der neuen AIDA
Schiffsgeneration verantwortlich. Lufthansa Systems stellt die
gesamte IT-Infrastruktur inklusive des kompletten Telefonsystems an
Bord der beiden Neubauten. Die MaK-Schiffsmotoren werden von
Caterpillar Motoren in Kiel und Warnemünde gefertigt, von Siemens
kommt die gesamte Automation der Schiffe. Die R&M Group mit Hauptsitz
in Hamburg hat den Zuschlag für das Engineering, die Projektierung
und den Bau der Passagier- und Crewkabinen erhalten. Deerberg-Systems
setzt mit seinen innovativen Recycling- und Abfallbehandlungssystemen
höchste Umweltstandards. "Dank der technologischen Partnerschaft, die
AIDA mit Mitsubishi Heavy Industries eingegangen ist, eröffnen wir
der deutschen Zulieferindustrie neue Märkte im asiatischen Raum", so
Michael Ungerer weiter.
Auch in Sachen Umweltschutz setzt die neue AIDA Schiffsgeneration
Maßstäbe. Ein AIDA Schiff verbraucht bereits heute pro Person nur
drei Liter Treibstoff auf hundert Kilometer. Die neuen AIDA Schiffe
werden noch weniger Treibstoff verbrauchen. Ein völlig neuartiges
Rumpfdesign, welches gemeinsam mit MHI und der Hamburgischen
Schiffbau-Versuchsanstalt entwickelt wurde, führt zu einer
erheblichen Steigerung der Energieeffizienz. Ein weiteres Novum in
der Kreuzfahrtindustrie ist der Einsatz des Mitsubishi Air
Lubrication Systems (MALS). Diese moderne Technologie lässt die
Schiffe auf einem Teppich aus Luftbläschen gleiten, wodurch der
Reibungswiderstand und damit der Treibstoffverbrauch zusätzlich
reduziert werden. Eine Vielzahl weiterer Maßnahmen, wie zum Beispiel
einem neuen Antriebskonzept, tragen ebenfalls signifikant zur Senkung
des Treibstoffverbrauches bei.
Darüber hinaus werden die Schiffe der neuen AIDA Generation mit
sogenannten Dual-Fuel-Motoren ausgerüstet und können in Abhängigkeit
von der Verfügbarkeit im Hafen auch mit Flüssiggas betrieben werden.
Durch den Einsatz von umweltfreundlichem Flüssiggas (LNG) wird der
Emissions- und Partikelausstoß deutlich reduziert.
2011 hatte das Rostocker Kreuzfahrtunternehmen nach einer
weltweiten Ausschreibung Mitsubishi Heavy Industries Ltd. mit dem Bau
von zwei innovativen Schiffen der nächsten AIDA Generation
beauftragt. Die baugleichen Neubauten bieten mit 124.500 BRZ, 300
Metern Länge und 37,60 Metern Breite Platz für rund 3.300 Passagiere
und werden im März 2015 beziehungsweise im März 2016 geliefert.
Die Jungfernfahrt des ersten neuen AIDA Schiffes vom 22. März bis
26. Juni 2015 führt auf einer einmaligen 86-Tage-Reise vom
japanischen Yokohama aus nach Deutschland. AIDA Gäste werden 39 Häfen
in 22 Ländern auf drei Kontinenten kennenlernen.
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